نظري المحركات...مهم جدا

المساهمات : 13 تاريخ التسجيل : 14/11/2008

ياجماعة هي الموضوعات دي موجودة في النظري:
1- إثبات الكفاءة لدورات الهواء القياسية؟
2- ظاهرة الدق والصفع؟
3- تزييت المحركات؟

بالنسبة للجزء د.أدهم ياريت حد يكتب الأسئلة علشان مش معايا

وربنا يجزيكم الخير

المساهمات : 109 تاريخ التسجيل : 28/09/2008

yessss man
مع تحفظي طبعاً علي موضوع الاثبات دا مش عارف حييجي حاجة من قديم الازل كدا ولا لا بس لازم يتذاكر طبعا بردو .. والباقي اتقال في المحاضرات ولاوني لسة موصلتش في المذاكرة للحاجات دي بس علي حسب الذاكرة يعني

المساهمات : 150 تاريخ التسجيل : 28/09/2008 العمر : 36

احب بس اعدل حاجة على كلامك احنا ما اخدناش تزييت المحركات في الترم ده
وبالنسبة للجزء بتاع د: ادهم فياريت حد ينزل الحلول كاملة او لو حد فاهم
ياريت يقول عشان نستفسر على حاجات معينة

Admin المساهمات : 135 تاريخ التسجيل : 26/09/2008

يا ريت حد يجاوب بسرعة

المساهمات : 109 تاريخ التسجيل : 28/09/2008

اقتباس :: احب بس اعدل حاجة على كلامك احنا ما اخدناش تزييت المحركات في الترم ده

واللهي يابني انا داخل مخصوص علشان اعدل كلامي - لاقيتك رديت - فعلا احنا ما أخدناش تزييت في المحركات لكن اخدنا عنه مع نفس الدكتور بس في السلايدنج بيرنج في التصميم .. وعايز كمان اعدل علي رأيي في موضوع الاثبات دا علشان انا لاقيتة اول سؤال في امتحان السنة اللي فاتت فامش بعيد يكون موجود السنة دي ..

وبالنسبة للدكتور ادهم ممكن اللي عايز حاجة يسأل -بس مش انا اللي حجاوب لاني طبعا لسة مذكرتوش بس اللي عايز حاجة معينة يسال واكيد حيلاقي حد يرد علية

المساهمات : 150 تاريخ التسجيل : 28/09/2008 العمر : 36

يا شباب يا ريت لو حد عارف الاثبات بتاع
"dual cycle"
يكتبهولنا وينوبه فينا ثواب
ومن قدم شئ بيداه التقاه
وحسنة كتيرة تمنع بلاوي قليلة

المساهمات : 20 تاريخ التسجيل : 11/11/2008

يا جماعة الجزء بتاع اثبات كفاءة الدورات الدكتور كان مديه السنة اللي فاتت ريبورت عشان كدة جابه في الامتهان
فهل هو ادانا السنة دي حاجة زي كدة أساسا أو لمح عليها ولا لأ؟

المساهمات : 10 تاريخ التسجيل : 01/10/2008

http://www.2shared.com/file/4593807/b88303/Dual.html
this link is the prove of dual cycle

المساهمات : 20 تاريخ التسجيل : 11/11/2008

الكلام طالع هيروغليفي يا محمد
ياريت الله يكرمك تظبطه

المساهمات : 10 تاريخ التسجيل : 01/10/2008

http://rapidshare.com/files/180623114/Dual.doc.html
this is another link for this & i try it

المساهمات : 10 تاريخ التسجيل : 01/10/2008

ياريت لو حد يعرف الجزء النظرى بتاع الصفع والدق يكتبه

Admin المساهمات : 135 تاريخ التسجيل : 26/09/2008

الصفع هو صوت حاد ناتج من تصادم جبهتين من اللهب واسبابه ضعف التبريد 2 رقم الاوكتان قليل 3 ارتفاع درجة حرارة الجو
هو تقريبا 5000 ذبذبة /ثانية

الدق هو صوت خشن (فرقعة) يحدث نتيجة ارتفاع المفاجىء فى الضغط
واسبابة كبر العطلة
وقلة رقم السيتان
ويحث عندما يتعدى 2.5-3 بار لكل درجة فى الديزل
و2بار لكل درجة فى البنزين

Admin المساهمات : 135 تاريخ التسجيل : 26/09/2008

لو حد يعرف حلول معادلات الاحتراق فى شيت 2 يا ريت يفولها وبسرعة

المساهمات : 3 تاريخ التسجيل : 13/12/2008

" border="0" />

Admin المساهمات : 135 تاريخ التسجيل : 26/09/2008

شكرا يا ياسر على المجهود الرائع ده

وعلى الاستجابة الفورية ده

المساهمات : 150 تاريخ التسجيل : 28/09/2008 العمر : 36

متشكرين ليك يا ياسر
والله ما جسرت
ياريت كل الناس تبقا مشاركتها فعالة كده

المساهمات : 150 تاريخ التسجيل : 28/09/2008 العمر : 36

معلش يا ادمن بالنسبة للصفع والدق ايه هيا اضرارهم وازاي نقاومهم
ياريت تلحق ترد قبل الامتحان خلاص مافاضلش كتير
ومعلش ياياسر هانتقل عليك شوية في الاسئلة
انا مش شايف الهيدروجين او" اتش 2 او " في النواتج في المعادله اللي فوق
امال هو راح فيييييييييييييييييييين ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

Admin المساهمات : 135 تاريخ التسجيل : 26/09/2008

بص يا تيحا من ناحية اضرارهم فكل اللى اعرفه انهم بياثروا على المحرك اما من ناحيه علاجهم انك تعالج اسباب حدوثهم

اما بالنسبة للمعادلة انا كنت بحلها بطرق زمان وعلشان كده ما كانتش بتتحل

واما بالنسبة للهيدروجين فالاحتراف كان جاف ولذلك لا يوجد به بخار ماء

وكدة كدة احنا منعرفش معادلة غيرها ومنه لله اللى كان السبب ومطلعناش منه بمعلومة صح

المساهمات : 150 تاريخ التسجيل : 28/09/2008 العمر : 36

طيب ياريت يا ادمن شرح نوعين بتوع الـ "جافرنر" ونعرف ايه اوجه المقارنة بينهم
وياريت كمان شرح الـ "تايمنج ديفيس"والكلام بتاع التحكم في كمية الوقود المحقونة

Admin المساهمات : 135 تاريخ التسجيل : 26/09/2008

فى الديزل شوف حد غيرى

بجد رحم الله امرء عرف قدر نفسه

وانا حلم حياتى احل ولو1/3 امتحان الديزل
وربنا يسهلها فى المحركات وملاقيش حاجات ملغية فى ورقة الامتحان علشان تكمل على الميد ترم اللى راح بفعل فاعل

المساهمات : 18 تاريخ التسجيل : 30/09/2008

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
بخصوص اثبات الكفاءه الحراريه للدوره المشتركه الدكتور كان قال في المحاضره نثبتها احنا في البيت بعد لما هو اثبت بتاعت دوره ديزل وانا رافعها صور للي عايزها
اسف لقله جوده الصور واني معرضتهاش بشكل احسن من كده بس ده نظرا لضيق الوقت وانتوا عارفين المضطر يركب مش عارف ايه يلا سلام

لينك التحميل

http://www.MegaShare.com/566825

المساهمات : 18 تاريخ التسجيل : 30/09/2008

كنت بتسال علي التايمينج ديفيس يا تيحا دي الmethod of operatio
باختصار شديد عشان الوقت برضه
تقع وحده ضبط زمن الحقن في اسفل المخضخه الموزعه ويتم تشغيلها بواسطه ضغط الوقود القادم من مضخه الامداد(supply pump
ووحده ضبط التوقيت عباره عن مكبس محكوم من ناحيتين من ناحيه اليمين مغطي بكوفر ومن الناحيه الاخري مرتكز علي سبرينج معاير والمكبس به ثقب لدخول الوقود المضغوط
وعند زياده سرعه المحرك عن 300 لفه/دقيقه يزداد ضغط مضخه الامداد ويتحرك المكبس الي اليسار محركا البلوك المنزلق والبنز المتحرك actuating pin
والمتصل بالحلقه المثبته مع حلقه الدرافيل rollersالمحركه للكامه صعودا وهبوطا
عندما يتحرك هذات البنز يساراتتحرك الدرافيل ويتم تقديم الحقن

يارب اكون افدتك باي حاجه علي السريع كده
سلام

Admin المساهمات : 135 تاريخ التسجيل : 26/09/2008

بخصوص معادلة الاحتراق وبعد قسمة الرقم اللى طالع على 14.7 علشان احسب الهواء الزائد طلعت الالفة 92.وده رقم مش مظبوط

اكيد فيه غلط

المساهمات : 20 تاريخ التسجيل : 11/11/2008

جرب يا عبد الوهاب تحط جوا القوس بتاع زيد
yH2O
وطلع قيمة واي
وبعدين احسب
أنا عندي حل شيت اتنين طالع قيمة ألفا باتنين

بس نسب التوزيع متغيرة عن اللي حاطه ياسر

المساهمات : 20 تاريخ التسجيل : 11/11/2008

معلش يا عبد الوهاب
هتحطها برة القوس بتاع الزيد مش جواه

المساهمات : 10 تاريخ التسجيل : 01/10/2008

لأ يا عبد الوهاب لأنه قال فى المسألة ده محرك اشعال بالشرارة فلازم الخليط يبقي غنى يعنى ألفا <1

Admin المساهمات : 135 تاريخ التسجيل : 26/09/2008

يا جدعان انا بكلم ان الدكتور قال لو غنى تبقى من0.75الى0.85
وهى طلعة برة الرينج ده

وبخصوص بخار الماء فلن يوثر على المعادلة

المساهمات : 20 تاريخ التسجيل : 11/11/2008

لا هيأثر يا هوبا
لأنه داخل مع الأوكسجين والاوكسجين داخل في استنتاج نسبة الخليط

» بخصوص سكشن المحركات التلات 14/10